郑万高铁平顶山段今晨全线铺轨实现

2019-01-14

只管刚下过一场小雪,但在铺轨现场仍是一片灼热。轨道牵引车牵引着钢轨滑行到相应的位置,数十名工人卸下钢轨并准判断位。46岁的工人徐东挥舞起十多少斤重的扳手,跟工友彼此配合着将钢轨固定好。“天冷,但不能影响了工作,眼睛要看准,螺丝扣件也要拧得紧,不能有半点马虎。”他告诉记者。

河南日报客户端记者 张建新 河南报业全媒体记者 白秋津 通讯员 雷强

“每铺设一对500米长的钢轨需40分钟左右的时间,铁路工人分两班倒日夜不停作业。”据中铁二十局集团郑万高铁三分部负责人先容,铺轨义求实现后,将进入电气线路架设施工及联动调试阶段。

一对500米长的钢轨平稳地铺在无砟轨道板上,工人们紧接着校直轨道、安顿扣件、拧固螺栓……1月14日早上六点,随着郑万高铁鲁山县张良镇荷塘段最后一根钢轨落下,郑万高铁平顶山段顺利完成全线铺轨,这标志着距今年10月份郑万铁路河南段全线建成通车又近了一步。

交通是经济发展的先行官。作为矿产资源型城市,平顶山先有矿后有城,不航道、高铁、机场等,一度成为当地经济发展的“短板”。近年来,依附沙河复航、郑万高铁、鲁山机场等名目,平顶山始终构建起“沙河复航、高铁通行、机场建成”的大交通格局。

据悉,郑万高铁自郑州高铁南站引出,终点至重庆万州,全长785公里,设计行车速度为350公里/时。其中郑万高铁河南段正线长350.825公里,共设10个车站,既是我省“米”字铁路网的重要组成部分,也是联系中原地区跟西南地区的主要客运快速通道,将有效拉近沿线城市间的时空距离,补充沿线地域路网空白,对沿线经济发展起到重要带动作用。

据平顶山市发改委相关负责人介绍,郑万高铁通车后,将与现有高铁网络连接成网,平顶山将结束不高铁的历史。届时市民出行、旅行购物更加方便,也将会有更多来自西南地区乃至全国各地的游客走进河南、走进鹰城。

据理解,郑万高铁平顶山段包括67.17公里的高铁线路,平顶山西站和郏县站两个车站,以及动车维修车间、配套设施等,途经郏县、宝丰县、鲁山县等地,并先后超越了郑尧高速、宁洛高速、南水北调中线干渠等。其平顶山西站为郑万线郑州车站之外的最大新建车站,共7股道3个站台。



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